受限于电池能量密度 ，全球全电无法满足航空需求。动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，计划2031年投入商用。成载虽然X1首飞成功，人首测试内容涵盖滑行  、飞距爬升 、离商整次任务消耗的用还远电费约为5美元（约合33.8元人民币）。其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。起飞 、动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单  ，

目前ES-30已经拿到美联航 、飞距

属实是离商弯道超车？！最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，

此外 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，不携带任何航空燃油 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，而据公司披露 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。

但需要指出的是 ，它并不具备长距离飞行能力，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，飞行持续约27分钟 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机动以及着陆等科目 。机长76英尺（约23.16米），完全依靠机载电池提供动力，